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轻轨6标大寨站第一根孔桩顺遂开钻

信息滥觞: 作者:  工夫:2014/3/18 8:25:00
  2014年3月5日,跟着旋挖钻机徐徐落下,轻轨6标大寨站第一根孔桩顺遂开钻,标记着大寨站片面施工方案已正式扬帆起航。

  大寨站设想里程:YDK9+601~+813,有用站台中心里程YDK9+735,主体构造接纳地下两层岛式车站,两层两跨构造,车站共设4组出入口和4个风亭。基坑长212m,构造尺度宽度为19.4m,此中YDK9+601~YDK9+716为孔桩钢支持支护段,长115m,深度约16~25.4m,基坑围护孔桩接纳钻孔桩,孔桩长均18.5m,共243根。接纳Φ609mm×16mm的钢管支持,共三道,如今施工的是1号出入口的部门孔桩。

  大寨站的施工存在拆迁难;门路不流通招致大型施工装备无法出场;工程地质条件庞大等多方面艰难。颠末项目部精心组织、统筹安排以及部分员工齐心协力的勤奋,终究在当天上午8点开端开工了,其时天还下着细雨,在该项目标施工现场,能够瞥见钻机工人正在冒雨为行将开钻做着最初的查抄事情,钻机边的钢筋加工厂内,几位加工职员也正在杂乱无章的加工大寨站的第一个钢筋笼。本次孔桩开钻,项目部首次接纳了“旋挖钻机成孔”的施工工艺,引进了一批新的装备资本,补偿了以往野生挖孔的不敷,大大节流了人力资源和施工工夫,也为此后的施工奠基了必然的手艺根底。跟着一声鞭炮声响,轻轨6标大寨站的第一根孔桩开钻了。

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